“时速400公里！中国高铁驶入‘无人区’”指的是中国新一代高速动车组CR450的研发取得重大进展，其商业运营时速可达400公里，标志着中国铁路进入高铁科技创新“无人区”。相关介绍如下：研发历程：2018年，中国开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，做了大量技术积累和论证。2021年，正式实施“CR450科技创新工程”。2022年，发布了CR450动车组总体技术条件，并开展相关试验和仿真计算。2022年至2023年，在弥蒙、福厦高铁开展新技术部件换装试验。2024年，启动样车生产并顺利下线。技术突破： 永磁牵引系统：CR450动车组采用了具有自主知识产权的大功率永磁牵引系统，开启了中国高铁“永磁时代”。同时，研发团队创造了“三相主动短路防护技术”，能在0.2秒内快速识别短路故障，阻止电机进一步损坏。 气动减阻技术：以鹰隼和箭矢为原型设计头型，经大量模拟仿真和风洞试验，结合流线型车头、低阻力受电弓等措施，将列车运行阻力有效降低22%，使CR450动车组在时速提升50公里后，能耗水平仍与CR400动车组相当。 制动技术：研发出具备耐高温、抗变形、耐疲劳等特性的新型制动材料，采用多阶黏着制动技术。团队还通过数千次制动性能测试，绘制出时速350公里至400公里制动工况下的黏着特性曲线，填补了国际空白，实现了在6500米内将400公里时速降至零的目标。重要意义：时速400公里动车组的诞生，是中国高铁技术创新的又一巅峰之作，不仅实现了速度数字的突破，更是中国高铁技术全面升级、系统性创新的集大成者。这一成果将进一步提升中国高铁的国际竞争力与影响力，推动中国高铁在全球舞台上展现出更加耀眼的风采，也将引领全球轨道交通技术向着更高速度、更高效率、更优体验的方向不断迈进。
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