浙江海陆空立体化开放通道链接全球

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

浙江海陆空立体化开放通道链接全球
背倚大陆、雄踞东海，海域面积超26万平方公里的浙江，正通过一张贯通海陆空铁、融合数字智慧的立体化开放网络，将自身打造为连接中国与世界的战略枢纽。

东海之滨的开放大省浙江，自古就有向海图强、开放包容的传统。如今，一场围绕“海陆空立体化开放通道”的深刻变革正在这片土地上如火如荼地进行。

据10月31日举行的“浙江省高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会消息，五年来，浙江海陆空立体化的开放通道更加畅通，宁波舟山港国际航运中心发展指数“五年四级跳”，国际陆港枢纽形成东西互济的发展格局，“空中走廊”更加繁忙。

01 海港为核：全球航线网络的“最后一块拼图”
樞紐建強是浙江高水平开放强省建设的三件大事之一。宁波舟山港货物吞吐量连续16年全球第一，是目前全球最大的港口之一。

前不久，宁波舟山港开通全球首条中欧北極集裝箱快航航線，完成全球航線網路的“最後一塊拼圖”，全面貫通全球主要通航大洋，樞紐港地位進一步鞏固。

浙江省海洋经济发展厅海洋港口处相关负责人介绍，目前宁波舟山港已拥有256条国际集装箱航线，覆盖全球200多个国家和地区的600多个港口。

在宁波舟山港穿山港区，一台台无人集装箱卡车沿着智能轨道精准穿梭，将刚卸下的集装箱转运至铁路堆场。

这里的海铁联运中心每天发出15列班列，直达中西部12个省份，2024年全年集装箱海铁联运量跃居全国第二。

02 陆港联动：“钢铁驼队”与“内陆无水港”的东西互济
陆上，“钢铁驼队”不断升级。目前，浙江中欧班列（义新欧）已累计开行超1.3万列，开行线路达到26条，辐射亚欧大陆50多个国家。

“义新欧”班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌介绍，目前“义新欧”中欧班列累计开行近9000列，辐射亚欧大陆50个国家（地区）160多个城市。

作为“丝绸之路经济带”的重要战略支点，“义新欧”班列连接着亚洲、欧洲两个最大的小商品市场。

“现在‘义新欧’班列运营已经实现常态化，从义乌可以做到每周发车。”“义新欧”班列运营方负责人冯旭斌说。

“陆港+海港”的双枢纽模式是浙江的一大创新。今年8月12日，一列满载100标准箱货物的海铁联运班列从义乌苏溪站鸣笛启程，驶向宁波舟山港。

货物抵港后，无缝衔接海杰航运的直达货轮，发往也门亚丁港，这标志着浙江省“陆港 + 海港”的双枢纽模式正式打通中东新通道。

03 空中走廊：构建全球72小时航空物流网
高水平空港枢纽建设成效明显，多层级机场体系更加完善。随着宁波机场三期、丽水机场、嘉兴机场建成，浙江省运输机场增至9个。

浙江还开通全国首个“多層結構＋智慧化”國際航空貨站，穩定運營國際全貨機航線54條。

根据浙江省委、省政府印发的《关于推进高水平对外开放建设高能级开放强省的实施方案》，到2027年，浙江国际全货机航线将达55条、航空货邮吞吐量突破50万吨。

浙江将提升萧山国际机场国际化水平，建成嘉兴机场，加快宁波机场四期、温州机场三期及义乌机场改扩建工程建设。

同时，打造“一圈两廊一带多点”国际空中运输通道，拓展国际航空货运航线，引导航空公司、物流企业在浙设立运营基地、拓展境外业务，打造全球72小时航空物流骨干网络。

04 多式联运：现代化交通物流体系的浙江样本
现代化交通物流体系，是浙江建设高能级开放强省的重要支撑。“十四五”以来，浙江加快国际物流通道布局、强化多式联运网络拓展、持续深化组织模式创新。

浙江形成以嘉兴港为中心、辐射长三角的五大海河联运通道，高等级航道达1781公里，11个设区市全部实现通江达海。

与此同时，浙江加快推进义甬舟、金丽温开放通道建设，拓展多式联运网络。

江海联运以宁波舟山港为中心，开通10条大宗散货直达航线和6条集装箱航线，覆盖长江沿线17个亿吨级港口。

浙江省交通运输厅相关负责人表示，浙江的独特之处在于不止于“建港口”，更着力“建体系”。

通过创新规划布局、项目谋划、投资建设一体统筹机制，浙江已形成“以海铁联运为核心、江海河联运为特色、空陆联运和公铁联运为基础”的多式联运服务体系。

05 蓝色动能：科技赋能海洋经济创新发展
在浙江嵊泗县枸杞乡，无人机巡航、24小时视频监控，让养殖户们告别了熬夜守苗的日子，实现智慧管理。

工作人员可以通过遥感卫星技术，对所有养殖海域进行实时监测，能精准识别船舶信息，预警大型船只误入养殖区，避免损失。

这些创新场景是浙江深化“科技兴海”战略的一道缩影。

浙江省海洋经济发展厅海洋渔业处相关负责人介绍，浙江省2024年海水水产品总产量537.9万吨，同比增长3.6%，海洋渔业一产产值1079.2亿元，增幅4.2%，居全国前列。

2024年1月20日，浙江省海洋经济发展厅挂牌成立，作为全国首个省级海洋经济发展厅，其核心职能是统筹推进浙江省海洋经济高质量发展。

浙江省首个海洋大数据增值应用中心在杭州揭牌，加大对海洋大数据增值应用领域的探索。

目前，首批试点的洞头、嵊泗、象山、椒江，聚焦羊栖菜养殖、贻贝养殖、海上风电和大型海藻等实际场景，分别开展数据资产入表、数据赋能保险、蓝碳价值实现等领域试点。

06 未来规划：从“四港联动”到“国际一流”
面向“十五五”时期，浙江将努力在深化“四港”联动上实现新突破，紧扣枢纽建强，进一步完善“枢纽＋通道＋网络”整体布局。

浙江将大力推进世界一流强港建设，打造现代化综合交通物流体系，持续推动高能级开放强省建设各项任务落实落细。

近日，《金华国际陆港枢纽专项规划（2024—2035年）》批复实施。《规划》锚定“国际一流、全国领先”总目标，以“面向‘一带一路’倡议的华东第一陆港、链接国内国际双循环的国家枢纽经济区”为总体定位。

根据规划，至2035年，金华国际铁路直达班列达1万列，国际铁海联运班列突破2万列（合计200万标箱）。

《规划》提出“一轴两核四组团多节点”的陆港枢纽架构体系，通过构建“9+6+X”立体对外开放通道体系全面提升金华在国内国际双循环格局中的枢纽地位。

从全球大港到海岛微交通，从低空航线到数字大脑，浙江的现代化综合交通运输体系正以“物理连接”带动“发展联动”。

通过3个“1小时交通圈”的构建，浙江推动人才、资金、技术等要素加速流动。

交通，早已超越“出行工具”的范畴，成为浙江推动共同富裕、服务双循环的“战略基石”。

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