锚定“十五五” 汽车产业“谋篇”高质量发展

xinwen.mobi · 发表于前天 23:38

锚定“十五五” 汽车产业“谋篇”高质量发展
中国汽车产业正站在历史性跨越的新起点，在全球汽车产业科技革命和产业变革中，不仅产销规模持续领跑，更在技术原创、品牌塑造和全球布局等各方面取得突破性进展。

站在“十四五”收官与“十五五”谋篇的关键节点，我国汽车产业迎来前所未有的变革时代。2024年，中国汽车产销量双双突破3100万辆，创历史新高，连续16年居世界第一。

其中，新能源汽车销量从2020年的不足140万辆，跃升至2024年的接近1300万辆，市场占比由5.4%提升至超过40%。这一数字不仅彰显了中国汽车产业的强劲动能，也为“十五五”期间的高质量发展奠定了坚实基础。

01 产业现状：量质齐升，成就斐然
“十四五”期间，中国汽车产业无论在生产规模、技术水平还是生态建设方面都达到了新的高度。

从产销数据看，中国汽车产业已实现体系化、历史性跨越。新能源汽车市场占比从2020年的5.4% 飙升至2024年的超过40%，今年我国渗透率有望突破45%，全球渗透率或将超过20%。

技术创新成为推动产业升级的核心动力。混动专用发动机有效热效率持续提升，动力电池单体成本降低30%，快充能力提升至4C及以上倍率。

纯电动乘用车新车平均续驶里程达到500公里，提升30%以上；L2级辅助驾驶功能在乘用车新车中的渗透率由约16%提升至超过60%。

产业生态日益完善。我国构建了全球规模最大、配套完整、韧性强劲的汽车产业体系。

在燃料电池汽车推广、换电模式应用、智能网联汽车上路通行、车路云协同发展等多方面开展前瞻试点，为汽车前沿技术突破创造了良好环境。

02 未来蓝图：技术融合，生态重塑
在不久前举行的“第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会”上，凝聚2000余位专家学者智慧、历时18个月精心研究的《节能与新能源汽车路线图3.0》发布。

这份路线图为中国汽车产业“十五五”时期的发展指明了方向。

电动化、低碳化技术进入发展快车道，推动车用能源结构发生革命性变化。

以人工智能为核心的智能化技术快速迭代、深度赋能，推动汽车从传统交通工具进一步转型升级。

电动化、智能化、低碳化技术的深度融合，推动汽车产业链、创新链、价值链向交通、能源、信息通信等领域加速拓展。

中国汽车工程学会理事长张进华表示，人工智能技术是未来15年最大的技术“基底”，将推动产品技术、产品形态、产业生态以及制造业的全过程深度变革，改变创新范式。

汽车业界也在积极布局未来。吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海表示，未来吉利将通过全域AI与“天地一体”两大支柱，致力于将汽车从交通工具进化为一个有感知、能思考、会进化的“出行智慧生命体”。

03 高质量发展：安全为基，环境为重
中国汽车产业发展至今已实现阶段性的、局部的世界汽车产业领先水平。然而，业内专家指出，高质量发展仍面临多方面挑战。

安全已成为企业高质量发展最为重要的关键词。中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣提出：

一方面，高质量发展意味着产品要安全、数据要安全、个人隐私要安全，即要有泛安全的概念；另一方面，安全也意味着企业要能盈利，不能盲目参与市场的恶性竞争。

中国汽车工程学会副理事长、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，高质量发展的内涵和外延在不同阶段是不相同的。

随着行业发展，企业还要强化“大安全”理念，涵盖企业经营安全、产品安全，以及技术体系为产品安全提供的保障。

产业发展环境的构建也成为高质量发展的重要议题。中国汽车工程学会名誉理事长付于武强调，实现高质量发展，首先要打造风清气正的产业发展环境。

“中国汽车产业一定要有适应当前产业发展的新型工业文明，要有法治化的发展环境，而不能依靠‘内卷’。要建立行业共同价值观的更高格局。”

04 创新驱动：科技引领，攻坚克难
“十五五”时期，科技创新将继续成为汽车产业发展的核心驱动力。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，优化提升传统产业、培育壮大新兴产业和未来产业。

这些任务正是汽车产业未来发展的关键所在。

上海社会科学院常务副院长、中国工业经济学会副会长干春晖强调，实现“十五五”汽车产业发展目标，需立足全局视野，系统把握行业态势，以创新驱动为核心引擎，以深化改革为根本动力。

在具体技术路线上，全固态电池代表着能源体系的根本性革新，是提升产业链安全性与竞争力的基石。

智能网联与自动驾驶的深化，是汽车从交通工具向智能移动空间演进的必然路径。

同时，将乘用车百公里电耗控制在10kWh以内，是对车辆轻量化、电驱动系统高效化、热管理智能化等全域能效优化技术的综合考验。

这需要从材料科学入手，推广碳纤维、铝合金等轻质材料应用。

生态环境部大气环境司司长李天威强调，“十五五”时期，将坚定不移把减污降碳协同增效作为促进社会全面绿色转型的总抓手。

“降成本，不能降环保绩效；减费用，不能减公众的健康服务。”

05 开放合作：全球布局，协同发展
汽车产业的高质量发展，离不开各方的协同推进。在年会上，由中国汽车工程学会与上海国际汽车城（集团）有限公司共同发起，联合一汽、东风、长安等18家主流乘用车企业的汽车行业透明供应链TSCE-Auto正式启动。

这一举措旨在共同推动汽车产业链的数字化转型与协同发展。

“十五五”时期，高水平开放必将是汽车产业的关键词之一。吉林省与中国一汽的合作模式提供了有益借鉴。

5年来，一汽积极参与共建“一带一路”，加快“走出去”步伐，扎实推进国际产能合作。

红旗品牌成功进入全球40余个国家和地区，海外销量连续4年翻倍增长。

解放品牌建立起覆盖全球的销售和服务网络，成为中国商用车出口的一张亮丽名片。

作为国内汽车行业唯一具备中欧班列运营资质的企业，中国一汽第一条中欧班列成功开行，显著增强了产品出口的国际竞争力。

业内人士认为，中国汽车产业的进一步高质量发展，需要继续突破技术瓶颈、探索跨产业协同创新的高效模式、建立和完善技术验证和标准体系、解决人才支撑体系存在的结构性失衡等问题。

随着“十五五”规划谋篇布局的展开，中国汽车产业正迎来从量变到质变的历史性转折。业界专家指出，未来五年，中国汽车产业将逐步实现从“制造”到“智造”的华丽转身，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的全面跨越。

站在新的历史起点上，这条以创新为引擎、以融合为路径的变革之路，不仅将重塑中国汽车产业的全球竞争力，更将为实现汽车强国梦写下生动注脚。

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