毫米级精度！云南大理铁路枢纽万吨级桥梁成功“转体”

2025年6月13日凌晨，新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程凤仪镇双线特大桥成功实现转体。以下是具体介绍：工程概况：凤仪镇双线特大桥位于云南省大理市，此次转体的跨昆楚大铁路连续梁长度达121米，双墩转体重量超过万吨，采用中心承重转体方式。该转体工程不仅是项目的关键性节点工程，也是全线首座采用三角挂篮现浇工艺施工的双T构转体桥。转体过程：当天零时，大桥转体作业正式开始，两段转体大桥分布于既有铁路线两侧，在现场工作人员的全力配合下，同时顺时针转动55度角。由于跨越了运营中的铁路线，转体大桥只能在零点以后运营铁路线的检修“天窗期”进行转体作业。凌晨两点，两段桥面精准对接，大桥转体顺利完成。精度控制：为了实现“毫米级精度”的精准对接，建设团队采用高精度测量仪器和智能化可视监控系统，实时传输毫米级坐标数据，全过程数字化模拟，并仔细核查转体角度，严格控制转体就位精度。同时，项目全面开展施工风险评价与防范工作，提前进行试转，对各项技术参数及梁体结构稳定性进行全方位检验，确保了零失误。项目意义：此次大桥成功转体，为后续桥梁铺架任务目标奠定了坚实基础，也为枢纽工程按期建成通车提供了有力保障。大理铁路枢纽作为西部铁路网的重要节点，预计明年建成，届时线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，不仅能填补西部铁路网络空白，还将显著提升中缅国际通道的运输能力。