1100多台深汕产新能源车登船出海

7月8日，全球第二大汽车运输船——比亚迪“深圳号”滚装船搭载6800余辆新能源汽车从深圳深汕特别合作区小漠国际物流港启航，其中1105台比亚迪宋系列出口车型来自深汕基地，这是“深汕造”新能源汽车首次通过地跑形式集港出海。这些车辆从工厂到港口仅需5分钟车程，经专用路线直达码头，实现“出厂即出港”的高效物流模式。 核心亮点与产业背景1. 厂港联动的突破     深汕比亚迪汽车工业园是比亚迪全球唯一重点面向海外市场、实现厂港联动的基地。车辆从生产线直接通过专用通道驶往小漠港装船，物流时效提升显著。这种“零拥堵、零剐蹭”的集港模式，使运输成本降低约30%，资金周转效率大幅提高。2. 欧洲市场的深度拓展     本次出口车辆将以比利时泽布鲁赫港为枢纽，中转至斯洛文尼亚、意大利、西班牙等欧洲国家。比亚迪在欧洲市场的竞争力持续增强，2025年上半年海外销售超47万辆，同比增长132%，其中5月在欧盟和英国市场的注册量同比飙升397%。宋系列出口车型凭借高性价比和长续航能力，已成为欧洲家庭用户的热门选择。3. 港口枢纽的战略升级     小漠港作为深圳唯一汽车滚装出口港，一期工程已具备年30万辆运输能力，二期计划2027年投产，届时年吞吐量将达100万辆，成为华南地区最大的汽车滚装外贸枢纽。目前港口已开通13条航线，覆盖欧洲、南美、东南亚等地区，新增的“小漠港-意大利”航线将于近期开通。4. 全产业链的集群效应     深汕特别合作区以比亚迪为龙头，已形成千亿级新能源汽车产业集群，集聚了京西智行、佛吉亚、东风李尔等近30家核心配套企业。从零部件生产（一期）、整车制造（二期）到电池组装（三期、四期），深汕基地构建了完整的产业链闭环。例如，激光雷达龙头企业速腾聚创在此布局年产能170万台的生产线，为比亚迪高端车型提供核心部件。 政策与物流支撑深圳市2024年促进汽车出口工作方案明确支持深汕打造“产运贸”一体化体系，通过优化通关流程、开通专用航线、建设智慧港口等举措，推动汽车出口效率提升。小漠港创新的“联合查验1小时搞定”“智慧调度车到即走”等机制，使整体通关时间压缩至行业领先水平。 未来发展预期随着比亚迪宋Pro、宋Plus等车型在深汕基地下半年量产，小漠港汽车出口量有望迎来爆发式增长。预计2025年深汕基地整车产能将突破50万辆，其中出口占比超60%。比亚迪自主运营的8艘滚装船（总运力6.7万辆）将持续强化全球物流网络，助力中国新能源汽车“国车自运”时代加速到来。这一事件不仅标志着深汕在新能源汽车出口领域的里程碑式突破，更凸显了中国在全球汽车产业链中的竞争力提升。通过“产业集群+智慧港口+自主航运”的协同模式，深汕正成为中国新能源汽车出海的核心引擎之一。