别克发布“真龙”增程系统 将在至境L7首发搭载

2025年8月7日，上汽通用汽车别克品牌正式发布“真龙”增程系统，该系统将首次搭载于即将上市的别克至境L7上。以下是“真龙”增程系统的相关介绍：技术参数：发动机方面采用1.5T混动专用发动机，最大输出功率115kW，匹配发电机峰值功率100kW。电机方面配备单电机，最大功率达到252kW，峰值扭矩超过400Nm，零百加速成绩为5.8秒。电池方面搭载一块40.02kWh的电池，最快能够支持120kW快充，30%-80%充电时间为18分钟，CLTC纯电续航里程能够达到302km，CLTC综合续航能够超过1400km。解决用户痛点：    解决馈电时动力下降明显问题：“真龙”增程系统从设计之初便考虑全工况使用场景，其1.5T混动专用增压发动机，可突破环境对动力输出的限制。至境L7的电机引入三项行业首创核心技术，实现连续23次全油门零百加速无衰退。同时，采用专属电芯设计与智能电池热管理技术，-10℃时电池容量保持率大于95%，电池在极度亏电场景下仍可满足-40℃低温下的冷启动功率需求。    解决纯电续航里程过短问题：至境L7的纯电续航达到302公里，能够覆盖日常短途代步的需求，并且配备了近60L超大油箱，综合续航里程达1400公里以上。此外，还支持6kW V2L外放电功能，充电功率能够达到120kW，30%-80%的充电时间只需要18分钟。    解决电池频繁充放带来的寿命快速衰减与安全隐患问题：泛亚制定了极为严苛的实验工况——PRC06工况来为电池进行标定，电芯开发以“超3700次全充全放循环”为核心目标。通过专属正极材料配方与精准制备工艺，优化电芯反应动力学，延缓循环衰减，还创新电芯内部电连接设计，导电面积翻倍，实现电芯内阻降低10%，削减充放电能耗损耗。同时，在高压防护措施中，包含集成高压短路检测、高压绝缘监测、高压暴露保护、高压安全下电四大功能，保证乘员安全。    解决发动机的介入与抖动问题：发动机采用高效燃烧技术，减少抖动，发动机内部也对缸体、进气歧管等结构进行强化，并且与发电机采用同轴直连的一体式集成设计，让增程系统启停时的振动降低超25%。“真龙”增程电机采用72槽电机方案，兼顾安静、性能和效率，还为电驱系统专门开发复合声学包，同时对整体工作工况进行优化，实现了增程系统的无感介入。别克至境L7是别克全新高端新能源子品牌“至境ELECTRA”首款轿车，基于别克“逍遥”超级融合架构打造，定位高端新能源市场。